固定式登車橋又名裝卸升降平臺，它在現(xiàn)代物流裝卸貨運中起著不可或缺的重要作用，是與倉儲月臺配合使用的裝卸輔助工具，通過高度調(diào)節(jié)板與各種不同高度的貨運車輛進行安全順利銜接，以此方便叉車、托盤車等各類搬運公具通過登車橋升高時的傾斜斜面直接進出集裝箱，大大提高了裝卸效率，使裝卸重物工作更加人性化。固定式登車橋如此的優(yōu)勢性，在安裝前要了解哪些知識呢？
   固定式登車橋在安裝時相對于導(dǎo)軌式升降平臺及固定剪叉式升降機要容易些，因為它的升高高度要低的很多，不像導(dǎo)軌式升降貨梯升的高，而且具有一定的危險性，但是并不是說固定式登車橋就沒有什么安裝要求了，它也是是需要挖地坑的，是把登車橋坐落在地坑里面的，它的臺面在不工作時是與地面一平的，因此在設(shè)計地坑尺寸時，要由生產(chǎn)商派人前去現(xiàn)場勘測測量地坑尺寸，以便在制作時按其制作，這樣在安裝時才不會發(fā)生設(shè)備下不去坑了、或者設(shè)備平臺高出地面水平了等等不利于登車橋設(shè)備的安裝，所以說固定式登車橋的勘測現(xiàn)場，丈量尺寸很重要。
   在挖坑時，地坑的長、寬尺寸要比登車橋設(shè)備的長、寬多出50mm,深度要高出20mm。固定式登車橋地坑的內(nèi)側(cè)兩邊要用網(wǎng)狀鋼筋與土建中網(wǎng)狀鋼筋鏈接固定，提高穩(wěn)定性；主要間距。用水泥澆灌二遍，底部澆灌200mm,四周澆灌150mm,增加坑壁硬度，把角鋼的位置預(yù)留好，預(yù)埋厚鋼板防止碰撞。固定式登車橋是需要外接電源的，挖坑時，要把預(yù)埋的線路留出來，大多留在地坑的尾部中心位置，當(dāng)然了，這也要看用戶的意思了。
   了解以上知識，安裝固定式登車橋（裝卸升降平臺）便不是難事，俗話說：打仗要打勝仗，大勝仗就要先掌握敵情，才能勝利拿下。安裝固定式登車橋也是如此，你對安裝環(huán)境一無所知，茫然去下尺寸制作，肯定在安裝時不會合適，不是修改地坑尺寸，就是修改登車橋設(shè)備尺寸，費工費時費力又費錢財。所以說，安裝固定式登車橋前要了解有關(guān)升降機知識，才能做到事半功倍的效果。華雄機械固定式登車橋讓您的裝卸貨物工作輕松、快捷、便利、高效率、高收益！